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因為去年疫情耽誤，以及過年時間太早，汽車廠家們其實早在去年底就已經(jīng)卯足了勁。春節(jié)一過，沒有暖場，沒有鋪墊，新車已然是“磨刀霍霍”，我也不多啰嗦，馬上看看2月份會有什么新車粉墨登場！

(相關(guān)資料圖)

智己LS7(圖片)

看點：4.5秒破百，外觀神似阿斯頓馬丁DBX

第一款車，智己LS7，年前我專赴上海做個國內(nèi)首批真車解析，大家可以在【蝸牛車志】回搜，計劃2月初我還會去云南搶先試駕，對它有興趣可以關(guān)注。

作為智己汽車的第二款產(chǎn)品，雖然它是SUV，但仍然沿續(xù)了智己高性能運動化的設(shè)定，依然是威廉姆斯前瞻車隊負責(zé)底盤調(diào)校，4.5秒的加速。雖然取消了L7的后輪隨動，但增配了空氣懸掛。

LS7最厲害的兩個裝備，一個是后排的零壓力座椅，另一個是超大的穹頂式前窗，在上海見到實車時給我很大的震撼。

另外它的體形也很大，車長超過5米，軸距3060mm，因為它的外形輪廓，尤其是尾燈設(shè)計，在網(wǎng)上常被稱為阿斯頓馬丁DBX的平替版，但請注意它其實比DBX還略大一點。最后，LS7年前已經(jīng)公布了預(yù)售價，起步35萬，結(jié)合它的配置還是蠻讓人驚喜。

理想L7

看點：5座布局，軸距與理想L8一致

第二款車，理想L7，也是不少人在關(guān)注的新車，對吧？這款車之前已經(jīng)公布了價格，低配Pro版33.98萬元，高配MAX版37.98萬元，作為L9和L8的弟弟，真心沒便宜多少。

不過配置倒也沒弱多少，他搭載的是作為增程器的1.5T發(fā)動機，和綜合功率達330kW、最大扭矩620Nm的前后雙電機組合，匹配40.9度的電池，WLTC下純電續(xù)航里程有170km，整車滿油滿電續(xù)航里程宣稱能達到1100km。

理想L9、L8、L7的套娃設(shè)計在網(wǎng)上雖然被各種挖苦，但對于真正買車人來說，其實并不介意這個，誰會去買三臺湊一套啊。但L7真正的挑戰(zhàn)是，我們都知道理想以前火主要是靠大6座，抓穩(wěn)了奶爸們“合家歡”的需求，而L7只有五座，無論燃油車、混動車還是電動車，優(yōu)秀的5座SUV太多了，那么，L7還能吸引你們的青睞嗎？

豐田皇冠SportCross

看點：引入豐田新的2.4T混合動力，開起來相當(dāng)爽，油耗也控制得很好

去年底我就說過，今年會是豐田系的新車爆發(fā)年。光二月份就有兩款重量級的新車登場，一個是全新皇冠sportcross；雖然上一代皇冠在國內(nèi)停產(chǎn)也有好多年了，但國人對于皇冠的情懷和親切度還是很濃厚，所以它還沒登場就自帶光環(huán)。但是我保證和你印象中的任何一代皇冠完全不同。

好吧，說實話，我其實在春節(jié)前已經(jīng)試駕過它了，但因為有保密的約定，目前節(jié)目還不能上線。當(dāng)然你可以在【蝸牛車志】搜到我搭檔“超跑峰”此前在全網(wǎng)熱播的皇冠sportcross真車探店節(jié)目。

簡單說，首先從設(shè)計上，皇冠sportcross是一款非常顛覆的跨界車型，從性能上，它會引入豐田新的2.4T混合動力，峰值功率255kW，加速6秒以內(nèi)，開起來相當(dāng)爽，而且油耗也控制得很好。

豐田bZ3

看點：豐田與比亞迪的合作產(chǎn)物，價格相對親民

另一款新車則是豐田bZ3，年前我也聊過它了，基于豐田e-TNGA架構(gòu)打造的另一款全新純電動車，你可以理解成bZ4X的弟弟，所以設(shè)計風(fēng)格和bZ4X也一脈相承，當(dāng)然bZ4X是SUV，而bZ3是轎車，但它仍然2880mm的軸距，所以空間也很充裕，這款車的電池和電機均由豐田和比亞迪聯(lián)合打造，目前公布的預(yù)售價是18.98-21.98萬元，放在新款電動車里，這個價格還算親民，對吧？

值得一提的是， 上述兩款車都是一汽豐田獨有的，所以廣汽豐田今年又會出什么大招？我很期待。

雷克薩斯RZ

看點：“保守派”的新產(chǎn)物

去年相當(dāng)頹的雷克薩斯，今年終于出大招。兩款重要新車純電動車RZ和全新一代RX都有望2月份就上市。大家在廣州車展已經(jīng)一見RZ的真容，我還錄了展車現(xiàn)場講解。

不同于雷克薩斯之前那些“油改電”，RZ是一個全新的電動車系，外形和內(nèi)飾都很有未來感，車內(nèi)的馬鞍型方向盤也非常大膽，它雖然和豐田bZ4X算是姐妹車，但還真不是簡單的換殼換標(biāo)，無論尺寸還是動力都有明顯區(qū)別。

全新一代雷克薩斯RX

看點：入門即混動

全新一代雷克薩斯RX陸續(xù)有樣車到店，不少人已經(jīng)見過它的真面貌，我們也同樣在年前做過探店節(jié)目，你如果不想動腿去看實車，可以搜一下我們的節(jié)目。首先新一代的設(shè)計，我還是很喜歡的，它既保留了RX的家族風(fēng)格，看起來就很“雷克薩斯”，但仍然有不少創(chuàng)新，也不乏未來感，而且全系都是混動化，非常適合解決當(dāng)下買車人們的油價焦慮癥。

我只希望它正式上市的價格別再那么傲嬌，更別玩加價排隊的饑餓營銷。

零跑C11(圖片|配置|詢價)增程版

看點：搭載理想ONE同款發(fā)動機

零跑算是新勢力陣營里讓很多人意外的一匹黑馬，在去年大行情下，居然銷量還很不錯。這其中C11居首功?！疚伵＼囍尽坑^眾應(yīng)該記得，我們也曾買過一臺C11作為工作車，使用小半年里，給了小伙伴不少驚喜，除了非常豐富的配置和高性價比外，可貴的是，你可以感覺到，廠家在產(chǎn)品上的認真和用心，不浮夸不玩虛。2月份C11有望推出增程式版本。新車搭載1.2T三缸發(fā)動機加驅(qū)動電機的增程系統(tǒng)，純電續(xù)航285km。滿油滿電理論續(xù)航過千，主要針對長途駕駛里程焦慮群體。另外，在外形上和純電版也有不同，前臉格柵辨識度很高。

起亞新款K3

看點：推薦給欲購10萬級家用車的人士

起亞品牌這幾年雖然邊緣化，但其實新車都還挺不錯的，設(shè)計、配置與時俱進，性價比誘人，去年我在安吉深度試測了獅鉑拓展，車名雖然拗口，車確實很不錯，我還推薦給身邊幾個買車的朋友。那么，對于預(yù)算不多，目標(biāo)10萬元級家用車的人士，可以關(guān)注一下2月份將上市的新款K3。

不但外形變化很大，長得頗似小號K5，尺寸也有提升，軸距增加7毫米，達到2.7米。內(nèi)飾也配置了10.25英寸液晶儀表以及10.25英寸的懸浮式中控大屏。

寫在最后

以上新車中，你最期待哪款車的到來？