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4月3日，中鐵二十四局的工人登上杭溫鐵路麻谷嶺隧道二襯臺車進行施工作業。當日凌晨，麻谷嶺隧道全線貫通。

4月1日以來，杭溫鐵路（杭州至溫州高速鐵路）控制性工程建設取得重要進展，先后實現了陡門溪特大橋連續梁合龍與麻谷嶺隧道全線貫通。杭溫鐵路設計時速350公里，建成后將增強區域干線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。

新華社記者 江漢 攝

(資料圖片僅供參考)

4月3日，中鐵二十四局的工人在杭溫鐵路麻谷嶺隧道內施工。當日凌晨，麻谷嶺隧道全線貫通。

4月1日以來，杭溫鐵路（杭州至溫州高速鐵路）控制性工程建設取得重要進展，先后實現了陡門溪特大橋連續梁合龍與麻谷嶺隧道全線貫通。杭溫鐵路設計時速350公里，建成后將增強區域干線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。

新華社記者 江漢 攝

4月3日，建設者慶祝杭溫鐵路麻谷嶺隧道貫通。

4月1日以來，杭溫鐵路控制性工程建設取得重要進展，先后實現了陡門溪特大橋連續梁合龍與麻谷嶺隧道全線貫通。在位于溫州市永嘉縣的杭溫鐵路施工現場，中鐵二十四局的建設者們投入到火熱繁忙的施工建設當中，為杭溫鐵路建成通車打下堅實基礎。

杭溫鐵路（杭州至溫州高速鐵路）設計時速350公里，建成后將有效完善國家高速鐵路運輸網，增強區域干線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。

新華社記者江漢 攝

4月3日拍攝的位于溫州市永嘉縣的杭溫鐵路麻谷嶺隧道出口施工現場（無人機照片）。

4月1日以來，杭溫鐵路（杭州至溫州高速鐵路）控制性工程建設取得重要進展，先后實現了陡門溪特大橋連續梁合龍與麻谷嶺隧道全線貫通。杭溫鐵路設計時速350公里，建成后將增強區域干線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。

新華社記者 江漢 攝

4月3日，中鐵二十四局的工人在杭溫鐵路陡門溪特大橋上施工。陡門溪特大橋連續梁于4月1日凌晨順利合龍。

4月1日以來，杭溫鐵路（杭州至溫州高速鐵路）控制性工程建設取得重要進展，先后實現了陡門溪特大橋連續梁合龍與麻谷嶺隧道全線貫通。杭溫鐵路設計時速350公里，建成后將增強區域干線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。

新華社記者 江漢 攝

4月3日拍攝的位于溫州市永嘉縣的杭溫鐵路陡門溪特大橋施工現場（無人機照片）。陡門溪特大橋連續梁于4月1日凌晨順利合龍。

4月1日以來，杭溫鐵路（杭州至溫州高速鐵路）控制性工程建設取得重要進展，先后實現了陡門溪特大橋連續梁合龍與麻谷嶺隧道全線貫通。杭溫鐵路設計時速350公里，建成后將增強區域干線高速鐵路網，構建浙江省“1小時交通圈”。

新華社記者 江漢 攝

（來源：新華網）